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起降时非常需要技巧，让很多新飞行员很不适应，据统计在损毁的bf109中有10%是因为起降事故造成的。
因为改进空间有限，后期的bf-109已经进入了加水加面的死胡同，在不断提升火力和速度的同时被迫提升机体重量，而机体重量又迫使继续增强发动机马力与机体结构，这样一来又导致重量攀升，结果就产生了bf-109k4这种极端的机型。
诸如此类的种种原因让雅尼克犹豫到底要不要搞出bf-109。
起降时非常需要技巧，让很多新飞行员很不适应，据统计在损毁的bf109中有10%是因为起降事故造成的。
因为改进空间有限，后期的bf-109已经进入了加水加面的死胡同，在不断提升火力和速度的同时被迫提升机体重量，而机体重量又迫使继续增强发动机马力与机体结构，这样一来又导致重量攀升，结果就产生了bf-109k4这种极端的机型。
诸如此类的种种原因让雅尼克犹豫到底要不要搞出bf-109。