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第七章 合作研制还是自主研发(求票票打赏)

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说着,王伟便看向了海陆。

海陆点了点头道:“谢谢董事长的肯定,我觉得合作研制肯定没有问题,不过要由我们来主导,并且知识产权要归我们才行,否则的话,我们就只能独立研制了,虽然说独立研制的难度更大一些,但是我保证可以解决所有的技术问题。现在我们国内的汽车配套产业,也随着桑塔纳轿车慢慢做起来了,我想问题不大,即便是博世公司,他们也不会看不到,成为我们的供应商,对他们来说,利益绝对是很大的!”

海陆作为一个穿越时空的汽车工程师,不会不知道,种花家汽车工业也好,还是其他领域也好,在与国外公司进行合作的过程中,吃了不少的亏,交了不少的学费,所以能够自主研制当然更好。

有些合作,在投入很大的资金和人力物力后,却是不欢而散的结局。

比如说海陆所知道的,种花家与鹅毛合作研制CR929宽体大客机,就因为很多的分歧而搁浅了,最核心的问题便是技术。

种花家想通过合作研制,利用鹅毛航空发动机技术上的优势,来实现自己的目标,但是鹅毛却不会轻易的马技术拿出来共享的。

再加上市场方面的原因,有了CR929宽体客机后,在种花家国内市场,完全由种花家负责,鹅毛进入不了,他只能负责开拓其他的国际市场,这就需要与波音和空客正面竞争,要知道鹅毛在很早以前,就开发过伊尔九六这样的大型宽体客机,但是面对空客和波音,他们失败了。

所以在这样的情况下,鹅毛和种花家在合作研制宽体客机的过程中矛盾越来越大,最终不欢而散。

包括八十年代开始的麦道客机项目也是类似的,种花家想以市场换技术,结果失败了,麦道客机就是在申海飞机制造厂生产的。

再过几年,这个项目就要停下来了,因为一九九七年,波音公司将会兼麦道公司。

王伟叹了口气道:“是啊,咱们跟国外合作,想引进他们的技术,却并没想象的那么容易,而要是完全自主开发,这个风险是非常大的,而且投入巨大,需要承担很大的责任呐!”

的确,对于申海汽车来说,如果要立项自主研发新发动机和新车,那投入至少是上亿的,当然这还是九十年代初,要是二三十年后,怎么也要几十亿的。

但是研发成功呢?这个意义就太重大了,所以现在王伟内心其实也很矛盾,如果成功了,那他这个董事长,立刻就会成为上级领导们眼中的能人,要是失败了,恐怕他的结局不会太好,这个位置都有可能让给别人来坐的。

周强忙道:“董事长,在这件事情上,我倒是支持海陆同志的意见,我们要看得更长远一些,咱们现在如果自主研发我们的新型发动机和新车,这是在为咱们的汽车工业做贡献呐,如果我们突破了这些关键技术,那么今后我们的汽车工业,才能真正的强大起来,不用再看外国人的脸色!”

王伟点了点头道:“周强同志,说得很好,看来我的确老了,有些事情没有你们年轻人看得长远,这样吧,我们还是需要认真仔细的研究,需要开班子会讨论,集体决策,不过我会尽可能的说服其他领导班子成员,尽快实施!一旦项目落实,海陆同志,这就需要你放手大胆的去做,我和周总,都会在后面支持你的工作!”

听完董事长这番话,海陆知道这事儿八成没得跑了,他激动地站起来道:“谢谢董事长,谢谢周总,我一定不会辜负你们的期望,为了咱们种花家民族汽车工业的未来,我想我一定要拼尽全力!”

现在董事长的意思很显然了,那就是这个项目如果真的落实,就会让海陆来负责,并且让他放手大干一场。

要知道在申海汽车这样的大型国企,让一个刚刚工作一年的年轻人,来负责这么大的项目,恐怕在整个种花家工业史上,都是头一回!

所以这次项目一旦落实,那么海陆就将成为申海汽车甚至整个种花家工业界的风云人物,前无古人,后无来者!

接下来,王伟又问了海陆好些个问题,在得到海陆无比专业,无比细致的解答后,王伟是真的相信,这个年轻人,将会为申海汽车,为种花家汽车工业,创造一个奇迹的人了。

特别是最后,王伟又问到了市场方面的一些问题,海陆的回答,更是让王伟和周强都心中无比震动。

海陆越说越是激动,有一种睥睨天下的感觉。

眼前的两位领导,在海陆面前,似乎已经不存在了,海陆自信地道:“桑塔纳轿车,的确比咱们现在的申海牌轿车强了很多,但是在设计方面,也有不少的问题,看着不小,乘坐空间却着实有限,人机工效设计不好,座椅又平又硬又单薄,车里基本上没有什么储物空间。后备厢完全就是一盖子,导致开口很高,搬重物比较吃力。”

“还有就是安全的问题,桑塔纳轿车车重才一点一吨,门板非常单薄,ABC柱强度也差强人意,在这些设计方面,都还有很大的提升空间。所以我们自己的新车,一定要摈弃这些缺点,就一定能够在市场上,比桑塔纳这些国外车型更受欢迎。”

“未

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